Proton 1.6 Ateşleme Bobini (1996-2000) – İthal Kalite Yedek Parça

Proton 1.6 ateşleme bobini, 1996–2000 yılları arasında üretilen modellerde motorun bujilere doğru voltajı aktarmasını sağlayan ateşleme sisteminin en kritik bileşenlerinden biridir. İthal ateşleme bobini, yüksek voltaj dönüşümünü stabil şekilde gerçekleştirerek motorun ilk çalışmada zorlanmamasını, hızlanmada tekleme olmamasını ve yakıt veriminin dengede kalmasını hedefler. Bu parça, özellikle yaşa bağlı yıpranma görülen Proton 1.6 motorlarda ateşleme gücünü yenileyip motor performansını geri kazandırmak için ideal çözümlerden biridir.

Ateşleme bobini arızalandığında motorun yanma odasına gönderilen kıvılcım zayıflar, bu da çekiş düşüklüğü, titreme, rölantide dengesizlik, LPG’de geç çalışma, yakıt tüketiminde artış ve tekleme gibi belirtilerle kendini gösterir. Arızanın ilerlemesi durumunda bujiler yağlanır, katalitik konvertör zarar görebilir ve motor ışığı (check engine) yanabilir. Özellikle Proton 1.6 kullanıcıları, uzun yokuşlarda güç kaybı ve düşük devirde boğulma şikâyeti yaşıyorsa ateşleme bobini kontrolü yapılmalıdır.
İthal bobin kullanımı, ısıya dayanım ve elektriksel yalıtım açısından orijinale yakın performans sunarak ateşleme sisteminin stabil çalışmasına destek olur.

İthal Proton 1.6 ateşleme bobini, devre sarım kalitesi ve izolasyon direnci sayesinde yüksek voltaj kaçaklarına karşı dayanıklıdır. Bujilere doğru ve eşit dağılan kıvılcım, yanma verimini artırarak hem LPG hem benzinli kullanımda daha kararlı sürüş sağlar. Bu durum, yol tutuş ve performans açısından doğrudan hissedilir bir iyileşme sunar. Araç tam yük veya uzun yol kullanımında bile motorun istikrarlı çalışması sağlanır.

Avantajlar

• Güçlü ve kararlı kıvılcım dağıtımı

• Tekleme, gaz yememe ve performans kaybını azaltmaya yardımcı olur

• LPG ve benzinli araçlarda uyumlu çalışma

• Yüksek ısıya dayanıklı iç sarım ve izolasyon desteği

• Yakıt tüketiminin dengelenmesine yardımcı olur

Arıza Belirtileri

• Rölantide titreme ve düzensizlik

• Gaz tepkilerinin gecikmesi

• Özellikle LPG’de geç çalışma

• Motor ışığının yanması, P0300-P0301 hata kodları

• Yük altında güç kaybı ve tekleme

Montaj Sonrası Öneriler

Bobin değişiminden sonra buji ve buji kablolarının durumu kontrol edilmeli, gerekiyorsa yenilenmelidir. ECU hata kodları silinmeli, ilk kullanımda yüksek devirden kaçınılmalıdır. Böylece ithal ateşleme bobini, motor sistemiyle hızlı uyum sağlayarak tam performans sunar.